榮譽(yù)檔案
　　從1969年南嶺道班初建時(shí)起，該站連續(xù)30多年被市交通局、市總段、通城縣政府評(píng)為“先進(jìn)集體”、“文明道班”、“學(xué)雷鋒先進(jìn)集體”、“交通新風(fēng)獎(jiǎng)”、“雙文明建設(shè)先進(jìn)集體”、“青年文明號(hào)”等80多種光榮稱號(hào)。
　　1995年被湖北省總工會(huì)評(píng)為“模范職工小家”，1998年被中華全國(guó)總工會(huì)評(píng)為“模范職工小家”。
　　1999年至2005年被團(tuán)市委評(píng)為“青年文明號(hào)”、“青年文明號(hào)信用建設(shè)示范單位”。
　　站長(zhǎng)何利旺先后被評(píng)為市縣交通公路系統(tǒng)先進(jìn)生產(chǎn)工作者、“勞動(dòng)模范”、“優(yōu)秀團(tuán)員”、“青年崗位能手”等光榮稱號(hào)。

彎彎山道灑滿護(hù)路人的情感與汗水

山泉解渴洗疲憊

永不停息的腳步

晚歸

車通路暢是護(hù)路人最大的滿足

跨省護(hù)路

相互關(guān)愛讓青春無悔

　　從通城縣麥?zhǔn)墟?zhèn)出發(fā)，沿著蜿蜒崎嶇的南樓嶺盤山公路顛簸前行，一路上小陡坡不斷，有時(shí)還會(huì)來一個(gè)180度的急轉(zhuǎn)彎，感覺整顆心都隨著車子在左右擺動(dòng)。約行20來分鐘，在一個(gè)山坳的小塊平地上，我們走進(jìn)了麥?zhǔn)泄饭芾碚尽?br /> 　　通城縣麥?zhǔn)泄饭芾碚荆Q南嶺道班，位于鄂贛交界處海拔近千米的南樓嶺上。自1969年建站以來，辦公樓幾經(jīng)變遷，但不變的是道班工人艱苦創(chuàng)業(yè)，勤儉辦事，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的光榮傳統(tǒng)。在公路管理站辦公樓的小會(huì)議室，墻上掛滿的獎(jiǎng)牌向我們講述著道班人39年來的光輝歷程。
　　管理站由過去20多人變成現(xiàn)在4人留守，在站長(zhǎng)何利旺的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)10多公里盤山砂石路的養(yǎng)護(hù)工作。公路養(yǎng)護(hù)要承受冬天寒風(fēng)吹，夏天太陽(yáng)曬，晴天一身灰，雨天一身泥的艱苦環(huán)境。條件雖然艱苦，但何利旺和工友們已經(jīng)習(xí)慣了，扎根在南樓嶺上一年又一年。每天天剛亮，他和妻子及兩名工友把養(yǎng)路工具放上車，開始沿路查看道路情況。
　　談到妻子丁彩霞，何利旺的話匣子一下子打開了，連連稱贊她賢惠。丁彩霞不但在生活上給他們無微不至的照顧，而且在養(yǎng)路工作上也很支持他。管理站離鎮(zhèn)上遠(yuǎn)，買菜很不方便，丁彩霞在辦公樓后面的空地上開辟了一個(gè)菜園子，這樣工友們一年四季都有吃不完的新鮮蔬菜。掃帚壞了，何利旺和妻子在山上找來材料自己扎新的。何利旺告訴我們，管理站大部分的養(yǎng)路工具都是他們自己動(dòng)手做的，使用起來很順手。
　　由于該路段交通流量大，車輛超載超限嚴(yán)重，雨水又多，導(dǎo)致路損傷嚴(yán)重，何利旺和工友們常常頂風(fēng)沐雨，甚至主動(dòng)放棄休息日，將路上坑槽及時(shí)修復(fù)，保證道路的暢通。
　　有一次，為了疏通邊溝的一處涵洞，何利旺和工友們跳進(jìn)臭氣熏天的涵洞，一干就是幾個(gè)小時(shí)。涵洞通水了，但他們個(gè)個(gè)頭發(fā)、眉毛上沾滿污泥，渾身散發(fā)著臭味。在一旁看他們工作的群眾豎起了大拇指，親切地夸耀著這些不怕吃苦的護(hù)路人。
　　“在管理站，能見到一個(gè)陌生人都很難。工作上的艱苦可以克服，但最難克服的還是精神上的空虛和寂寞。”何利旺這樣給我們描述著管理站工友們的生活狀態(tài)?！半m然現(xiàn)在管理站配備了電視和其他娛樂器材，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，工友們需要的是人氣，特別是節(jié)假日，他們無不思念牽掛家人?！闭f到這里，何利旺抬頭望著遠(yuǎn)處的深山。
　　夜幕下的南樓嶺顯得分外寧?kù)o，遠(yuǎn)處偶爾會(huì)閃過一絲車燈光和喇叭聲。30多年來，一批又一批“道班人”在這個(gè)大山深處默默地奉獻(xiàn)著自己的青春。
　　誰(shuí)說平凡的崗位上不能干出成績(jī)，為了一份責(zé)任，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，把每件小事做好，南嶺道班人用自己的行動(dòng)詮釋了平凡的偉大?！?br /> 　　　　　　（記者　張大樂　夏正峰　特約記者　吳斐　通訊員　吳忠祥　攝影報(bào)道）